Isolateur numérique de classe 0 pour plus de fiabilité au-delà de 125°C

11 mars 2020 //Par A.Dieul
Isolateur numérique de classe 0 pour plus de fiabilité au-delà de 125°C
Texas Instruments présente le tout premier isolateur numérique du secteur répondant au cahier des charges du classe 0 de la norme AEC-Q100 du Conseil de l’électronique automobile qui régit le fonctionnement des équipements à température ambiante. Baptisé ISO7741E-Q1, ce nouvel isolateur fournit une tension opérationnelle sans équivalent sur le marché de 1,5 kVRMS et supporte des températures allant jusqu’à 150°C, le seuil maximal du classe 0. Il permet ainsi aux ingénieurs de mieux protéger les circuits basse tension contre les risques de surtension dans les systèmes équipant les voitures hybrides et électriques et d’éviter le recours à des systèmes de refroidissement complémentaires destinés à maintenir la température en dessous de 125°C (la température maximale supportée par les circuits imprimés de classe 1).

Satisfaisant aux exigences de la norme AEC-Q100 en matière de températures maximales admissibles (de -40°C à 150°C), les circuits imprimés de classe 0 sont conçus pour permettre aux ingénieurs de simplifier la conception des systèmes automobiles destinés aux environnements sévères des voitures hybrides et électriques, comme les véhicules électriques 48 V au sein desquels la cohabitation entre moteurs thermiques internes et batteries peut faire monter la température ambiante autour des circuits au-delà de 125°C. Affichant des performances fiables jusqu’à 150°C, les nouveaux systèmes TI de classe 0 que sont l’isolateur ISO7741E-Q1 et l’émetteur-récepteur TCAN1044EV-Q1 peuvent être placés dans les zones des voitures hybrides et électriques susceptibles de monter à des températures élevées sans surcoût matériel ni complication du design.

Taux d’isolation optimal et compatibilité électromagnétique élevée
L’isolateur ISO7741E-Q1 s’appuie sur la  technologie d’isolation capacitive de TI  pour fournir la tension de travail la plus élevée de tout le secteur (1,5 kVRMS) et une tension d’isolation de 5 kVRMS, permettant ainsi aux ingénieurs d’améliorer la fiabilité de fonctionnement des motorisations hybrides et électriques et des systèmes HVAC nécessitant une transmission du signal à travers un obstacle isolant, comme les générateurs-démarreurs, les ventilateurs de refroidissement ou encore les convertisseurs de puissance.

www.ti.com/ISO7741E-Q1-pr-eu
www.ti.com/isolation.


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