Contrôleurs Buck/Boost pour les systèmes automobiles à double batterie

04 août 2020 //Par A.Dieul
Contrôleurs Buck/Boost pour les systèmes automobiles à double batterie
Mouser Electronics Inc. stocke maintenant les contrôleurs buck/boost bidirectionnels LT8228 et LTC7871 d'Analog Devices, Inc. Offrant une régulation bidirectionnelle de la tension ou du courant et une protection bidirectionnelle contre les inversions de courant, les contrôleurs LT8228 et LTC7871 constituent une solution d'alimentation simple et fiable pour les systèmes automobiles et industriels à double batterie.

Le LT8228 d'Analog Devices  est un contrôleur monophasé qui offre une solution d'alimentation stable pour les systèmes à double batterie 48 V et 12 V dans les automobiles. Dans ces configurations, le bus 12 V alimente les  systèmes d'éclairage , d'info-divertissement et de l' audio, tandis que le bus 48 V gère les systèmes actifs du châssis, les compresseurs de climatisation et autres systèmes de puissance. Le composant est un contrôleur synchrone de type buck (abaisseur) ou boost (élévateur) de tension constante à 100 V ou de courant constant, dans lequel le sens du flux de puissance est soit déterminé automatiquement par le LT8228 lui-même, soit contrôlé de manière externe. Le dispositif comporte des MOSFET de protection en entrée et en sortie pour contrôler les courants d'appel, protéger contre les tensions négatives et assurer l'isolation des bornes en cas de défaillance. Ce contrôleur est également une solution idéale pour les systèmes de protection contre les coupures de courant, la sauvegarde et la stabilisation des systèmes à haute puissance et les  alimentations redondantes à haute fiabilité de type « N+1 ».

 

Le LTC7871 est un contrôleur bidirectionnel de régulation de la commutation à six phases qui fonctionne à la demande en mode buck (abaisseur) ou boost (élévateur) via un signal de commande, ce qui le rend également idéal pour les systèmes automobiles à double batterie de 48 V et 12 V. Le LTC7871 permet aux deux batteries de fournir simultanément de l'énergie à la charge en amenant indifféremment la puissance d'une batterie ou de l'autre. Son architecture exclusive en mode courant à fréquence constante améliore le rapport signal/bruit, permettant un fonctionnement à faible bruit et offrant une excellente adaptation du courant entre les phases. Comme caractéristiques supplémentaires, on trouve une interface série conforme à SPI, un mode de fonctionnement discontinu ou continu, des contrôleurs de surtension et de sous-tension, une compensation de boucle indépendante pour le fonctionnement buck ou boost, une


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