Authentificateur sécurisé de classe automobile

14 novembre 2019 //Par A.Dieul
Authentificateur sécurisé de classe automobile
Le circuit DS28C40 proposé par Maxim améliore la fiabilité et l'intégrité des données automobiles en vérifiant l'utilisation réelle des composants dans les systèmes ADAS, les batteries de véhicules électriques, et autres systèmes électroniques. En tant que première et unique solution AEC-Q100 Classe 1 du marché pour systèmes automobiles, ce CI d'authentification simplifie la conception et réduit la vulnérabilité logicielle des approches actuelles pour garantir que seuls des composants authentiques ne soient utilisés dans certains systèmes électroniques, comme les systèmes ADAS (Advanced Driver Assistance System, ou système avancé d'aide à la conduite) et les batteries de véhicules électriques.

Au fur et à mesure que les voitures gagnent en sophistication au niveau fonctionnalités, les risques en matière de sécurité augmentent aussi. Les constructeurs d’automobiles ont recours à l'authentification pour s'assurer que seuls des composants certifiés par les fabricants puissent être connectés en toute sécurité aux systèmes du véhicule, tout en réduisant les risques d'attaque de logiciels malveillants. Cependant, les micro-contrôleurs totalement sécurisés présentent en général une empreinte assez grande, et nécessitent des équipes de développement logiciel pour créer, tester rigoureusement et déboguer le code utilisé. Plus le volume de code est important, plus le risque de bogues ou de malware susceptibles de nuire aux performances est élevé.

L'authentificateur DeepCover DS28C40 est le seul authentificateur répondant à la norme AEC-Q100 Classe 1. Il remplace les approches à base de micro-contrôleurs, et réduit à la fois la complexité de la conception système et les efforts de développement de code associés. L'authentificateur empêche le vol de composants de grande valeur, tels que les modules d'éclairage avant. Il assure aussi un chiffrement asymétrique ECDSA à clé publique/privée (courbe ECC-P256), et d'autres algorithmes d'authentification à clé intégrés dans le CI évitent aux fabricants le développement de code propriétaire au niveau du dispositif. Cet algorithme ainsi que d'autres algorithmes intégrés au CI d'authentification offrent la meilleure défense contre l’utilisation de composants non-autorisés susceptibles de compromettre les performances, la sécurité et l'intégrité des données. Le DS28C40 se présente en boîtier TDFN compact de 4 mm x 3 mm, et fonctionne dans la plage de température -40 °C à +125 °C. 
« Au fur et à mesure que le contenu électronique augmente dans les plateformes automobiles, la menace que représente l’utilisation de composants de qualité inférieure susceptibles de compromettre la sécurité et la performance des véhicules augmente elle aussi, » déclare Tanner Johnson, Analyste Senior IoT et Connectivité chez IHS Markit, maintenant appartenant à Informa Tech. « Les grands fabricants s'inquiètent à juste titre de ces menaces,


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