Keysight présentera ses plus récentes solutions pour l’automobile à Automotive Testing Expo

12 mai 2017 // Par A. Dieul
Lors du salon Automotive Testing Expo 2017 qui se tiendra du 20 au 22 juin à Stuttgart, Keysight Technologies présentera toute une panoplie de solutions de conception et de test ciblant l'automobile afin d'aider les ingénieurs à garantir sans compromis la sécurité et les performances des composants électroniques et des modules automobiles.

Ainsi seront dévoilées les dernières solutions de test des cellules Li-Ion et des batteries permettant de caractériser la capacité des cellules sous des conditions de charge/décharge correspondant à l'application réelle, tout en assurant la sécurité de la cellule, de l'équipement de test et du personnel. L’équipe KA Racing Team du Karlsruhe Institute of Technology rejoindra d’ailleurs le stand pour faire la démonstration de la dernière solution de caractérisation cellulaire qui a été utilisée avec succès pour qualifier les cellules Li-Ion de leur voiture de course Formula Student EV en 2016.
Sont également incluses des solutions permettant d’effectuer en toute sécurité et efficacité le test des convertisseurs pour véhicule hybride-électrique / électrique (HEV/EV) à haute tension et forte puissance.

Les démonstrations comprendront aussi les solutions de conception et de test concernant la voiture connectée avec, entre autre, le test fonctionnel et de conformité eCall/ERA-GLONASS de bout en bout, le test de vérification du standard V2X, économique, rapide, précis, de format multi-sans-fil et multiples TRX, ainsi que la suite d'outils de test de conduite virtuelle permettant d’effectuer, en laboratoire, des tests automatisés et réalistes concernant les performances de la voiture connectée et de l'infrastructure réseau.
La simulation de radar automobile sera également représentée au travers la caractérisation d’une onde millimétrique de 77 GHz et 79 GHz avec une bande passante de 4 GHz ou plus grâce au dernier analyseur de signal UXA assurant des balayages continus jusqu'à 110 GHz, ainsi qu’au générateur de forme d'onde arbitraire fournissant des signaux modulés à large bande passante.
Des démonstration du logiciel de simulation de radar FMCW au niveau du système qui supporte plusieurs composants hardware propriétaires pour inspecter des signaux simulés sur des conceptions prototypes dès le début de la phase de R&D, seront également organisées.